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谁说奔驰富有?新一代S级技术+豪华体验评估
2021-04-02 20:11:44

我有一辆车原版的汽车评估视频:总是有人说梅赛德斯-奔驰是富人而不是穷人,我认为你们都错了。梅赛德斯-奔驰认为只有那些买s级的人才是富人,而新一代s级的酷技术在bba中是一流的,那么强大的产品力量,怎么会有一个坑呢?

如果你看看微信时刻的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的销售情况,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的销售就一直焦躁不安。更别提提款了,甚至还有超过10万人需要加入这一行列,所以99%的互联网上的新秀都是键盘敲击,据估计,在梅赛德斯-奔驰的眼中,他们很难成为富有的人。

网上最大的抱怨是,这辆车太运动了,但国内s级车主的平均年龄只有37岁,而W223一代的S级技术+豪华路线正好适合他们。你就像一个260万像素的流星雨前照灯,充满仪式,隐藏的门把手是同一等级的唯一一种,当一辆汽车从侧面撞上时,身体可以在瞬间提高8厘米。

但真正的技术感体现在汽车上,12.3英寸全液晶仪器可以实现裸露的3D效果,非常眩目。12.8英寸高清中央控制屏幕显示效果微妙,操作流畅无卡顿,也有点击振动反馈。如果你看左边,你调整左后视镜,向右看,然后调整右后视镜。

还有这盏活动主导的大气灯,它可以跟随你好梅赛德斯来释放纸醉酒的效果,甚至安全带扣上呼吸灯,柏林之声音频也完美地展示了豪华d级轿车应该是什么样子。新的s级轴距3216毫米,空间肯定不说,座椅的人机工程学设计也很好,特别是尊贵的后排老板座椅可以躺在一个半按钮里,坐在不想醒来,太舒服了!

梅赛德斯-奔驰说,新一代的s级轿车不仅是坐豪华的,而且也是豪华的。所以我发现这款s450l4跑车可以尝试驾驶,体验什么是豪华驾驶!

首先,我认为汽车真的很容易驾驶,除了钢-铝混合动力车身比旧型号减重60公斤,风阻系数只有0.22cd,而且还配备了后轮转向系统,即使汽车的长度超过5米,最小转弯半径也只有4.1米,驾驶灵活而凶猛的驾驶身体姿势也很稳定,而且汽车就像戴着降噪耳机一样安静,这被称为豪华车!

但对于s级,即使外观年轻,正确的驾驶方法也应该是佛陀系统开启法,底盘重转向阻尼手感觉微妙,方向盘方向有点模糊,但与s级定位一致。此外,配有gle的e-主动车身控制系统,驱动计算机将实时调整空气悬架和主动防倾杆阻尼支撑,S级的颠簸和起伏的路面是平坦的,而超速带只有弹性压缩回弹,不会对后排所有者产生任何影响。

动力或M2563.0T双增压+48V光混合,最大356hp扭矩500,直六引擎非常平滑,加速密集功率储备充足,9at变速箱性能稳定,在整个过程中没有存在的感觉。在弹射启动的条件下,四轮驱动可以保证轮胎不打滑,节气门顶部在2400转时启动,1号和2号齿轮的后推很强,所测的断裂时间为5秒,比740Li稍慢一些。-

我有一辆车结论:在这个层次上,马来西亚有很多可供选择的高管驾驶,产品动力也是旗舰级,但新一代的S级绝对可以压制所有对手,无论是科技感还是奢侈感都是最重要的存在之一!比如和注意我有一辆车,我们只说实用信息!